把站点延伸到小区门口

　　[家住惠山区理想城市小区的周先生反映，公交车在惠山大道上短短一公里内有3个站台，却不肯稍微拐一下靠近他们小区。当地小区的居民下了公交车，还要步行20多分钟才能到家，很不方便。]

　　石文昌代表认为，一些通往农村的公交线路在国道和省道上不好停车，有些村民只能坐过头再返回，建议增加一些站点，并把公交通进每个村镇。有的公交车已通到了农村，方便了村民进出城，但班次和线路还需要增加。
　　陈秋峰代表认为，有的城郊地区居民分布比较散，公交线路要全部顾及每个小区的居民确实有些困难，但应尽力满足广大乘客的需求。同时，很多市民从市中心搬进了城郊的楼盘，对于一些比较新的楼盘，尤其是公交线路配套不多的楼盘，应该合理增加站点。公交线路多设置一个站点，就能够给更多居民带来便利。而且市内每年会有新增小区，公交公司应该及时掌握情况，统筹考虑要增加哪些站点。
　　张文毅代表表示，轨道交通已经施工了，将来地铁开通后，对公交车营运的挑战会相当大。不过作为公共交通的一种方式，公交车有自己的优势和特点。地铁站是不容易更动的，需要市民“凑”上去，但是公交站台容易调整，可以去“凑”市民。建议公交车可以在没有地铁线路的地方多动动脑筋，更加贴近居民。比如，把站点延伸到小区门口，以吸引更多乘客。